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在不久的将来
可以跟驾驶证告别了！
我们不再需要自己开车
当然不再需要驾校、驾照和司机
因为我们即将进入“无人驾驶”的新时代！
你是不是觉得
今天的小编没睡醒？
“无人驾驶”是天方夜谭、痴人说梦？
no! no! no!
你今天一定要相信这个梦想
已经离我们很近很近了
因为最近
上海发放全国首批
智能网联汽车开放道路测试号牌！
这标志着无人驾驶汽车正式走出封闭园区
进入上路测试阶段！
也就是说，未来
还没考驾照的惠东小伙伴们
很有可能不再需要考驾照就可以开车了！
小伙伴们是不是灰常期待
同时又十分好奇呢
下面就带大家一起揭秘
“无人驾驶”汽车的真面目
这次无人驾驶车辆上路测试
在上海嘉定区的三条
共长5.6公里的公路上进行测试
这些道路上行人不多
但车辆密集，不时有大型货车开过
对于初次上路的智能汽车来说
考验不少
那这次“无人驾驶”汽车
怎么安全地驶过这段路呢？
（详情可戳视频，视频时长3分07秒）
▼
测试开始全程几乎都是车在自主驾驶
遇到红灯，车会自己停下
掉头时，车会自动等后续车辆通过后再启动
驾驶员没有过多的干预
不过，车辆的刹车频率有点高
有时周边并没有车辆，智能汽车也会频频点刹
为什么会出现这样的情况呢？
原来把智能汽车设计的如此敏感
更多的是出于安全的考虑
这辆汽车的安全设定范围是3米
在此范围内，只要传感器感知到有物体靠近
就会自动减速或者刹车
那这辆车遇到红绿灯了该怎么办呢？
为了配合无人驾驶车上路
目前开放的路段已完成对红绿灯的智能化改造
智能车经过时能自动知道前方是否有红灯
可以预见无人驾驶汽车不久将风靡全国
不就在去年，惠东隔壁深圳“无人公交”也上路了吗
那么，问题来了？
虽说无人驾驶很安全
但万一出了交通事故
这个责任由谁来担？
无人驾驶汽车如何上路一直备受热议
车辆要具备哪些条件
才能申请无人驾驶道路测试？
万一发生交通事故，又如何认定责任呢？
**温馨提示：请在有wifi的环境下进行观看**
上海市公布的办法明确，测试主体必须建立测试车辆远程数据监控平台，同时按要求接入第三方机构数据平台，并为测试车辆购买相应保险，测试驾驶人应具有50个小时以上自动驾驶操作经验，其中40个小时以上为申请测试项目，测试车辆必须在第三方指定的封闭测试区内，在规定的有效试验次数内达到相应要求。
对于交通事故的责任认定、处理，办法将遵循现行道路交通安全法律法规，所有违法行为由发生地公安机关交通管理部门进行处理。
一收到风，整个汽车行业都炸了！
虽然无人驾驶在国际上已经是很热门的项目
但我国在政策方面一直不明朗…
这次相关法规的明确、公布
对于中国无人驾驶来说
无疑是一个里程碑式事件！
无人驾驶已经是可预见的未来！
在普遍投入使用之后
绝对会颠覆整个汽车行业！
前段时间，央视爆出了一个大新闻
《专家预言：25年后人类将被禁止开车！》
英国专家说考虑到全球每年
因车祸造成的死亡人数多达125万
为了让交通更安全，最多再过25年
人类将被禁止开车
而由无人驾驶技术全面取代
我们以后或不再为考驾照而烦恼啦
驾校也会因此消失~
全球每年因车祸造成的死亡人数多达125万
相当于每天有3424人死于车祸
随着无人驾驶技术的日趋成熟
无人驾驶将比你自己开车更加安全
从而有效减少车祸
汽车保险公司是根据
个人驾驶历史来确定保险费率的
而无人驾驶技术将司机变成乘客
无人驾驶汽车导致的交通事故责任可能转移到
汽车生产商、软件开发商或交通部门身上~
无人驾驶汽车需要先进的科技才能变为现实
汽车维修技术员将变成IT专家
而不仅仅负责修理机械~
无人驾驶汽车的出现
将减少市场对货车司机、出租车司机
及其他职业司机的需求~
其实，在国外很多国家
早早就发现了无人驾驶
并运用在公共交通领域
日 本
多年前就开始研发无人驾驶公交车
用来解决日本城乡间远距离交通问题
荷 兰
2016年，荷兰无人驾驶公交车上路
最高时速达到每小时40公里
美 国
美国密歇根大学
无人驾驶技术研究中心研发人员表示
2017年下半年在北校区
试运行两辆无人驾驶小巴士
用于接送学生和教职工
这款纯电动无人驾驶汽车
可以连续行使12个小时
最大时速为每小时56公里
那技术高速发展的中国呢...
在刚刚召开的两会上
李彦宏表示
百度无人驾驶汽车今年将实现量产
众多汽车行业都发布了相关的资讯
也就是说最早到2020年
越来越多的无人驾驶汽车将面世
今天我们的眼中黑科技
将成为生活中的平常
而且无人驾驶汽车
其实并不贵
国产汽车品牌长安汽车
推出的无人驾驶汽车竟只要10.88万
本田公司将推出一款能够在
高速公路上自如行驶无人驾驶汽车
价格仅为2w美元
上海无人驾驶汽车已经上路测试
相信在不久的将来
无人驾驶汽车会出现在街头！
对于那一天的到来
的你们期待吗？
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