史上最全的英国出行指南，值得收藏！

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所属分类：英国交通出行

目前国人出国开车的机会越来越多，然而国外开车和国内却有很多不同！下面米花君就为大家搜集到了一位同学在英国生活的体会，以英国为代表，介绍在海外开车的注意事项。（英国的走路习惯可是靠左行驶哦！~）

现在中国人出国开车的机会越来越多，不管是出国留学的学生还是出国旅游了有人，很多时候如果能在国外开车，会给自己的生活或者旅途带来不少方便。下面笔者就结合自己在英国生活的体会，以英国为代表，介绍一下在海外开车的注意事项。

和包括中国在内的世界上大多数国家所实行的左舵驾驶靠右行驶不同，在英国开车是右舵驾驶靠左行驶，不同的驾驶方向会给初到英国开车的朋友们带来不少麻烦，然而，在英国开车需要注意的事项却远不止于此！！！

下面，米花君就开始为大家进行详细的讲解！

基本注意事项、路权意识和道路礼仪在英伦

驾照情况

在英国开车首先要解决驾照的事情。如果您持有英国驾照，那么请直接跳过本段。如果您持有中国驾照，那么英国的政策是您可以使用中国驾照在英国开12个月的车，从第一次入境之日开始计算。由于中国驾照上没有姓名的英文，所以建议您携带一份驾照的英文公正或翻译，或者把护照和驾照同时携带，这样就算碰到警察查驾照也没有问题了。而如果您中国驾照和英国驾照都没有，那么如果现在英国开车，就只能去考英国驾照了。

如何开右舵车

在英国开车上路，首先要适应的一点是英国车的方向盘在右边，也就是俗称的右舵车。英国大部分右舵车的油门刹车和灯光拨杆、雨刷拨杆的位置还是和国内一样，这点不用适应，只有少部分日本本土生产被进口到英国的车会出现灯光拨杆和雨刷拨杆和国内方向对调的情况。而对于手动挡车型而言，挡位的位置也没有变，不过左舵车的一挡是用右手往靠近自己身体这边的侧前方挂，而右舵车就变成了用左手往远离自己身体方向的侧前方挂，也就是说最常用的一挡离自己最远，这一点还是需要适应一阵。

除了方向盘位置和中国是相反的，英国的行车方向也和中国相反。英国道路遵循靠左行驶，这一点让在国内开惯车的人会感到极其不适应，刚开始在英国上路的时候总有一种冲向对方车道的冲动。对于这种情况，我自己的经验是时刻记住司机这一边是靠向道路中分线的就可以了。对于右舵驾驶也前往不要害怕，如果之前有足够的驾驶经验，即使是第一次开右舵车，那么最多也只需要十五分钟就能适应。

灯光的使用

英国是个多阴雨的国家，除了夏天之外，其他季节天气大部分时候是阴沉沉的，所以这里开车时，大灯、示宽灯或者日行灯是用的非常多的，下图为10月下旬下午四点半，路上的车基本都打开了大灯或者示宽灯。

白天开灯的目的并不是给自己提供照明，而是让其他车辆更容易注意到自己。有人认为既然是白天，其他车当然能看到自己，那些整天开着LED日行灯的人都是为了装X。而实际情况是，在天气阴暗的时候，开灯对其他车能快速注意到你有非常积极的作用，特别是通过后视镜注意到你。

环岛

英国是一个环岛非常多的国家，在英国开车会发现这里满大街都是环岛，而且经常有环岛接环岛的情况。在规模稍微大一点的环岛，进入环岛之前就已经开始划分车道了，从环岛不同出口出的车在进入环岛之前就会被划分开，在更大一点的环岛中，环岛里面也被划好了车道，车辆从进入环岛之前就在对应出口的车道内，进入环岛之后也必须按照车道行驶，车道会把你带到你事先选择的出口。

遇到环岛除了需要注意事先选择好车道以外，还有非常关键的一点是未进环岛的车必须让环岛里的车。如下图中这台路虎揽胜运动在进入环岛前就必须停下来让已经在环岛中的标致307SW先走，注意，是停下来等而不是边往前挪动边等。

同样的，右边的捷豹和雪铁龙也必须停下来等待环岛中的福特先走，事实上在进入环岛之前，必须把右侧目视范围内环岛里所有的车都让掉自己才能走。

在拥堵的时候，比如早高峰，为了让环岛内的车，有可能需要等待很长时间，不过好在英国的车并没有国内那么多，总还是能等到个头。

路权意识

英国人开车的路权意识很强，因为直行拥有优先路权，所以小路进入大路，辅路进入主路之前都必须停下车确认大路或者主路上没有直行的车了才能走。例如下图中蓝色福克斯旅行版在小路进入大路的路口就必须停车等待直行的车先走。

下图这个三角形就是表示让行，三角形所在的这条路上的车辆不管是左转还是右转都要首先让行直行的车辆。同时对于还不熟悉英国靠左行驶规则的驾驶员，可以把路口的面向三角形的角的方向当做可以行驶的方向，面向底边当做不能行驶的方向，这样就不会在出现在路口转弯的时候直接习惯性地转到对向车道的情况了。

英国人开车都非常守规矩，路权的先后次序也分的非常明确，包括上集中所说的环岛外让环岛里和本集所说的辅路让主路，转弯让自行都必须严格遵守。如果碰到不守规矩的车，英国人会鸣笛仪表抗议，而万一由于不守规矩而导致交通事故，那么没有路权的一方必定是要负全责的。

除了刚才提到的汽车和汽车之间的互相礼让之外，还有一条就是汽车让行人。在有人行道的地方，汽车看到有行人过马路或者有行人将要过马路的时候都要停车让行人先过。如下图所示人行道边的这两盏灯的情况的意思是，如果路旁有行人想过马路，车必须停下来让行人先走，行人在这的路权最大。总结起来，在英国开车的关键就四个字：能让就让。

说起行人，英国行人过马路遵守红绿灯吗？答案是完全不遵守，“英国式过马路”和前不久被骂的很厉害的“中国式过马路”几乎完全一样，英国人过马路几乎从来不看红绿灯，只会看路上有没有车。所以对于驾驶员来说，在过路口时候一定要小心行人，即使自己是绿灯，看到有人过马路也要让。

道路礼仪

如果自己在主路上碰见有车想从辅路进来或者有车打转向灯需要并入自己的车道，因为这时候自己有优先路权，完全可以正常行驶不予理会，但是如果心情好同意他们在自己之前进入主路或者变道，可以闪一下远光表示让对方先走，这个时候被让车辆驾驶员100%会向你挥手致谢或者在完成并道后闪一下双闪灯致谢。当然，如果别人让你，你也应该以同样方式致谢。这就是道路礼仪。

城市里的公交车道是绝对不能碰的，公交车道的边界会用白实线标注，车道也会用特殊颜色标注（比如绿色），若被电子眼抓到走公交车道，考文垂地区的罚款是60英镑，14天之内交罚款可以打五折。英国的罚款比较有意思，一般都会有14天之内打五折这么一个政策，不知道是不是想快速回笼资金什么的。罚单会被寄到车主留给车管所的地址，罚款直接网上支付。

路上遇到闪着警灯拉着警笛的警车、救护车、消防车的时候要及时避让，如果自己在快车道应该立即让出快车道，如果只有一条车道那就尽量靠边甚至在保证安全的情况下开上人行道来让出车道，如果是排在等红灯的第一个，可以慢慢地开过停车线让出车道。而英国的警车救护车也很拼，压隔离带、逆行什么的都能干。并且他们出警非常频繁，在路上开车30分钟以上必能碰到至少一次出警的车辆，不知英国人为何如此多灾多难。

英国高速公路行车以及停车加油

高速行车

英国大部分的高速公路是免费的，所以进出高速公路并没有收费站。之所以这里说的是大部分高速，是因为其实英国也有极少部分高速路段是收费的，典型的例子是伯明翰以北的M6高速的一段，叫做M6 Toll。这是英国第一条收费的高速公路，不过收费金额不高，小型车5.5英镑。据说之前这条路不收费的时候经常堵车，而目前收费之后我自己的体验是，路况好并且车不多。

英国高速的车道普遍比国内多，双向八车道或者十车道的情况都很常见。一般来说，最左侧的车道一般都是大货车走，中间的两条车道用于正常行车，最右边的快车道不能长时间占用，一般只用于超车。在用不超车的情况下，英国人一般喜欢选择尽量靠左的车道行驶，而政府也是更加鼓励人们这么做，很多高度路段最左边一条车道的路面会比其他车道的路面质量好。

和世界上绝大多数国家一样，英国高速也会限速。在没有限速牌的路段默认限速70英里/小时，约合112公里/小时。不过路上小车真正只跑70英里/小时的极少，通常是以80英里/小时甚至更快的速度行驶，所以一般也默认开80英里/小时也没问题。英国高速有固定的测速点和流动的测速点，一般在流动测速点中招的机会要大一些。流动测速点一般是一台停在横跨高速车道的桥上的警车（如下图所示），所以如果碰到桥上有警车，最好还是老老实实地把车速降到70英里/小时比较好。

英国高速上会有修路路段，限速一下子会降到50英里/小时，这时候就要立刻减速了，因为警察很喜欢在这里查超速。那英国的修路路段多吗？非常多！而且长年累月地修，无休无止。

英国摩托车是可以上高速的，由于摩托车目标小速度快，不容易在后视镜中发现，所以注意摩托车是高速行车必须要留心的事项。

英国高速公路上大约每20英里左右会有一个服务区，服务区提供加油、厕所、餐饮等服务，有时候大的服务区还会有宾馆。高速上每隔一段就会有下面几十英里之内的服务区的情况，而每个服务区之前1到2英里都会有提示牌，提醒需要近服务区的车辆提前并道。

高速服务区里的餐饮以快餐为主，一般来说肯德基、麦当劳、汉堡王、Subway这四个中必有其二，另外还有超市、斯巴克。除此之外服务区还会设有加油站，不过服务区的加油站的油价会比一般的油价贵不少，比如这里的汽油价格132.9便士/升，柴油是139.9便士/升，大约比城市中的油价贵了10便士。

除了正常的加油设施之外，高速服务区还会有给电动汽车和插电混动汽车提供的充电桩，并且有单独的车位。虽然正在充电的车辆并不多，不过在高速服务区修建充电设施是为普及新能源车打下了一个非常良好的基础。最后需要注意的一点是服务区停车场规定可以免费停车两小时，所以需要合理安排时间。

停车

在英国停车是一件非常讲究的事儿，路边车位停车首先要找到停车指示牌，上面会说明这里的车位的使用规则。比如下面这个牌子上写的是在上午8点到下午6点之间，最多只能停2小时，并且4小时内不能再次回来停，在左边的机器上付费并且展示停车票。

下图就是用于交停车费的机器，这台机器比较落后，只能收硬币，一些比较新有的机器还可以收纸币或者银行卡。在英国停车收费全部都是用机器完成，不会有人工收费，因为人力成本很高。具体的收费标志机器上都会注明，这里是小时1镑，算是比较合理的价钱。不同地方的停车价钱也不一样，比如伦敦的价格就很坑，我曾经在希斯罗机场停了1小时1分钟，就被黑了10镑。而伦敦市中心的停车价格更是奇高，每小时5镑-10镑的都随处可见。

付完钱之后机器会自动出来一张停车票，停车票上面标明了日期、交钱金额和允许停到几点钟。拿到停车票之后，需要把票放到车里并且保证从车外能够正常阅读票上的信息（通常是放在挡风玻璃下）。这样做的目的是让查停车的工作人员知道你是付过停车费的。如果交了钱却没展示停车票会被认为没有交钱。这种收费的停车场会有专人不定期检查停车票，如果被发现没有停车票停车，检查人员会立即开罚单，处罚金额在几十镑到一百镑不等。

停车的时候应该把车停到一个车位里面，像图中这种占两个车位的操蛋停车在英国非常罕见，在此对这种行为表示强烈鄙视。

更令人惊讶的是，这台宝马3系主驾驶的安全带居然是这样系的。我特地问过在英国待了很多年的朋友，他们也都表示从来没在英国见过这种中国特色的系安全带方式。英国法律要求汽车前后排都必须系安全带，儿童使用安全座椅。

这里插一句嘴。根据我的观察，我的同龄中国人里上车后能立即主动系好安全带的人几乎没有，在提醒之后能顺利正确系好安全带的人约只占一半，有不少人不接受后排也要系安全带这件事。这就是目前中国年轻人对安全带的态度。这里也希望读者朋友们在自己主动系好安全带的同时能劝导前后排乘客都系上安全带，谢谢啦。

停车还要注意一点的是不要停到地上标注有特殊停车适用标记的车位。最常见的就是图中所示的残疾人车位。英国的残疾人车位非常多，而且都是最好的位置，如果没有残疾人停车证，就严禁占用残疾人车位。如果被检查停车票的人发现有车停了残疾人车尾却没有残疾人证，那么结果一样是贴罚单。

加油

英国所有的加油站都是自助加油，有些加油站是自己加完油之后去收银台结账，结账的时候报上加油机编号，收银员会给你核对加油金额，然后付款即可，现金或者刷卡都行。另外一种加油站的加油机上直接可以使用银行卡，先插入银行卡输入密码，然后再自己加油，加多少银行卡上就扣多少。当然，如果您没有银行卡，采用上一中方式去收银台人工结算也是可以的。